Хорватия Пула

В начале 1992 года перед командой стояла задача наконец-то отобрать у «конюшни» McLaren Кубок конструкторов и чемпионское звание. В 1993 году это все надо было не упустить из рук. Оба раза задачи были блестяще решены, а результаты последнего сезона вроде бы не дают оснований для того, чтобы говорить о симптомах какого-то кризиса. Да, упущено второе место, но ведь третье занял гонщик,, который до этого с грехом пополам трижды выходил на трассу в агонизирующем «ветеране» Brabham. Невольно возникает впечатление, что Williams дает возможность побеждать любому! Любопытно было бы посмотреть, как проехался бы на этой машине, скажем, Майкл Андретти или, еще лучше, Жан-Марк Гунон! (Правда, Дэмон Хилл до тонкостей знал машину, но ведь опыт соревновании у него начисто отсутствовал, да и в гонках младших формул он не блистал).

Итак, два сезона сплошного процветания? Но почему же никого не оставляет впечатление, что в 1992 году Williams был недосягаем, потому что он был просто лучше всех, а годом позже... А годом позже стало казаться, что безоговорочность побед желто-синих обусловлена многим: и явным кризисом в команде McLaren, и недостаточным опытом Шумахера, и хроническими болячками Ferrari... Любите путешествовать? Возьмите тур хорватия пула.

Автомобиль Williams еще был хорош сам по себе, но все-таки особенно здорово смотрелся по сравнению с другими. Стали резать глаз и традиционные задержки при смене колес, и неприлично большое количество остановок двигателя в самый неподходящий момент. Но запас прочности все-таки был слишком велик. Запас, который готовился с того самого момента, когда возник альянс Williams-Renault.