Сиделка

При включении сцепления (плавном опускании педали сцепления) все детали возвращаются в исходное положение и связь валов восстанавливается: автомобильное сцепление вновь передает крутящий момент двигателя на трансмиссию. Для плавности включения сцепления и облегчения управления сцеплением применяется гидравлический привод, а иногда и усилители сцепления (на тяжелых грузовых АТС).

Плавность включения сцепления обеспечивается следующими конструктивным мероприятиями:

1. Пластинчатым ведомым диском сцепления.

2. Гидравлическим приводом сцепления.

3. Гасителем крутильных колебаний (пружинами демпфера). Нет времени на уход за больным? Выручит сиделка.

4. Наличием равномерного зазора между плоскостями выжимных подшипников (муфты выключения сцепления) и нажимными (оттяжными) рычагами, положение которых строго фиксируется (при периферийно расположенных цилиндрических нажимных пружинах).

5. Пружинными стальными пластинами 2 (их четыре) к кожуху сцепления.

6. Специальной конструкцией крепления нажимных рычагов 8 (на игольчатых подшипниках).

Чтобы нажимные цилиндрические (периферийно расположенные) пружины сцепления в процессе работы автомобиля не перегревались и не теряли своих упругих свойств, их ставят на специальные термоизоляционные шайбы. Иногда устанавливаются спаренные цилиндрические пружины, а иногда одна в другой - с разным направлением витков (чтобы не возникло явление резонанса).