Человек сверхкалибра

Покинув Стива Мак Куина с его “Экскалибром", мы обязаны вернуться, чтобы разобраться с местоимениями. Exalibur принадлежал Куину по праву личной собственности, и потому был “его" Экскалибром. Но если прилагать место- имение “его" к какому-нибудь человеку, имеющему больше всех прав считать этот автомобиль “своим", то сделать это можно только по отношению к дизайнеру Бруксу Стивенсу.

Это очень авторитетный и известный в США человек - настоящая "звезда". Он проектировал все, начиная с униформы и заканчивая пеленками. За 64 года более 500 производителей выпускали товары, разработанные Стивенсом и его командой - Brooks Stevens Associates.

Он также осваивал новые материалы, например меламин-ламинат, известный нынче как формика. Он был одним из 10 основателей Союза Промышленных Дизайнеров США в 1944 году - вместе с Лоуи, Гедцесом, Дрейфуссом и Тигом. И он создал Excalibur.

Нужен срочно билет на поезд? Вы можете купить залізничні квитки на сайте PROIZD™ без поездки в привокзальную кассу.

Вот как он об этом рассказывает: “Когда я работал по контракту с фирмой Kaiser-Frazer, я старался заинтересовать Эдгара Кайзера дешевым американским спорт-каром. Я считал, что мы могли использовать модель Henry J - ничтожную вещь с глупыми маленькими "кадиллаковскими" крыльями. На волне интереса к спорт-карам мы могли сделать из нее что-нибудь интересное. Мотор и шасси стоили только 600 долларов, и я думал, что мы сможем продавать спорт-кары J за 2500 или около того. Даже если бы мы делали 1000 штук в год, это было бы отличным ходом по повышению авторитета фирмы! И мы могли участвовать в тех гонках, в которых, за неимением лучшего, я состязался ка своих MG и ХК 120."