Двигатель автомобиля

Выбирая двигатель автомобиля, необходимо помнгть, что на один и тот же тип кузова могут быть установлены различные типы двигателей - различной конструкции и мощности: например, карбюраторный, карбю раторный с впрыском топлива или с турбонаддувом, дизельный и т. д., объемом от 1,4 до 3,0 л, мощностью от 50 л. с. до 200 -250 л. с. Каждый тип двигателя по-своему хорош, но все они обладают определенным набором достоинств и недостатков.

Карбюраторные у нас более привычны, практически они ничем не отличаются от "вазовских".

С впрыском топлива (инжекторные) - более совершенны, надежны и менее капризны, чем карбюраторные. Однако они очень чувствительны к грязному топливу, и устранить в них засорение не так просто. Купить запасти для иномарок с таким двигателем можно в компании Первый Профессиональный. К тому же это уникальный синтез магазина и СТО, что дает вам возможность воспользоваться услугами технического обслуживания и ремонта автомобиля.

Дизельные — безусловно, экономичнее и экологичнее любого бензинового двигателя. В их выхлопе меньше вредных вещестз более чем на порядок. Однако требования к качеству дизельного топлива у нас и за РУбежом разные. Дизель иномарки рассчитан на использование импортного топлива и может обеспечить пробег автомобиля более 700 тыс. км. На отечественной солярке пробег снижается до 400 - 500 тыс. км. Поэтому даже при сокращении моторесурса на российском топливе дизель выглядит весьма предпочтительно. Известно, что дизель очень чувствителен к воде в топливе. Для борьбы с этим необходимо использовать специальные присадки, связывающие воду, и регулярно (приблизительно через 5 тыс. км) менять топливные фильтры.

Что касается двигателей с турбонаддувом, то они, бесспорно, имеют высокие показатели мощности, однако за счет большего расхода топлива. Надежность такого двигателя, особенно бывшего в эксплуатации ниже "безнадцувного". Что касается мощности, то надо иметь в виду, что чем выше удельная мощность двигателя (т. е. мощность, приходящаяся на единицу веса), тем ниже его удельный износ, поэтому более мощные двигатели надежнее и , служат дольше.